Көлік жүргізгенде арқам неге ауырады?

Көлік жүргізгендегі арқа ауыруында өзіне тән әділетсіздік бар: сен қозғалмай отырсың, екі қолың бос емес, ал бірінші сағаттан кейін бір жерде бел шағымдана бастайды. Көлік жүргізгендегі арқа ауыруы - денеңнің сынғыштығы емес; бұл денені бір қалыпта, қозғалып бара жатқан жәшік ішінде, есептелгеннен әлдеқайда ұзақ ұстау. Орындық сені ұстайды, жол сені сілкиді, бір аяғың педальға созылып тұрады, ал мұның бәрінің есебін арқа үнсіз төлейді.

Егер түсіп бірнеше қадам жасаған соң ауырсыну басылса - бұл шын мәнінде жақсы белгі: арқа қозғалыс пен кеңістік сұрап тұр, зақым туралы ескертіп тұрған жоқ.

Автокөлік орындығы - отыруға арналған бейтарап орын емес. Көп орындықтар артқа қисайып, тізені жамбастан сәл жоғары көтереді, бұл жамбасты артқа аударып, белді дөңгелетеді - дәл сол пішінде дискілердің ішіндегі қысым өседі. Омыртқааралық диск - ылғалға толы губка сияқты; оны бір сағат қысып ұста, сонда ылғал сығылып шығады, диск жалпаяды, омыртқалар арасындағы кішкене кеңістіктер тарылады. Оған бүктелген жамбасты, рульге созылған қолдарды және орындық олардың жұмысын істеп тұрғандықтан сөнетін терең тірек бұлшықеттерін қос - сонда дене мүлде қозғалмай отырып ақырын сығылады.

Дене мұнда адал: егер оны бір қалыпта ұстасақ және ол ауыра бастаса - бұл ақау емес, бірдеңені өзгерту керегін хабарлайтын хабар.

Үстел басында қозғалуға, аяқты айқастыруға, тұруға, терезеге дейін жүруге болады. Көлікте бұның бірде-бірі дерлік мүмкін емес. Бір аяқ педальда, екі қол рульде, ал тас жолдың ортасында жай ғана тұра алмайсың. Сөйтіп дене қозғалыссыздыққа қарсы басты қорғанысынан - шағын әрі үздіксіз қозғалыстан - айырылады.

Оған қоса үстелде жоқ нәрсе бар: діріл. Жол орындық арқылы жоғары қарай біркелкі төмен гуіл жібереді, ал арқа бұлшықеттері оған өздері білетін жалғыз тәсілмен жауап береді - қатаяды, қайта-қайта, километр сайын, ал сен оны байқамайсың да. Осындай үнсіз қатаюдың сағаттары - ұзақ сапардан кейін креслода отырған ұзақ күннен гөрі қатып тұруыңның себебі. Орындық сені сығады, жол сені сілкиді, ал қозғалуға болмайды: бір шаршаған белге бірден үш қысым.

Жолды өзгерте алмайсың, ал орындықтың сені қалай ұстайтынын - әбден. Орындықты аяғың педальға жеткенде тізе жұмсақ бүгулі қалатындай жақындат - түзу аяқпен созылу жамбасты төмен тартып, белді жазады. Арқасын аздап артқа қисайт, диван сияқты жатқызбай, тікке жақын қой. Белдің астына бірдеңе қой - шағын жастық немесе иінге тығылған оралған сүлгі - орындық табиғи иінді ұстап тұрсын, сені бүкшиюге батырмасын. Орналасар алдында жамбасыңды орындықтың ең артына сырғыт. Және артқы қалталарыңды босат: бір жағының астындағы әмиян не телефон бүкіл жамбасты бүкіл сапар бойы қисайтады.

Ұзақ сапарда әр бір-екі сағат сайын, тіпті бес минутқа болса да, тоқта. Түс, тік тұр, дем алғанда жоғары созыл, дем шығарғанда жұмсақ еңкей, әр жаққа абайлап бұрыл - бұрылулар дем шығаруда және міндетті түрде екі жаққа, бір жағы шетте қалмасын. Жамбастың алдын көлікке сүйеніп баяу шығыңқы қадаммен аш; дәл солар рульдің артында жабылады. Тас жол бөліктерінде круиз-бақылау екі табанды біраз тегіс қоюға және бір жамбастан жүкті алуға мүмкіндік береді. Мұның бәрі жаттығу емес - бұл кішкентай әрі тұрақты күтім, ал арқа үшін тұрақтылық қарқындылықты әр кез жеңеді.

Ал ақыры тұраққа қойғанда, үйде бірден креслоға бүктеліп отырма. Омыртқаға созылуға бір минут бер: перекладинадан жұмсақ салбырау, тізені бүгіп шалқаңнан жату, жеңіл созылу - көлік батырған пішінді кері бұратын кез келген нәрсе.

Үзілістер мен жақсырақ орындық сапарды нашарлаудан сақтайды, бірақ жылдар бойы көлік жүргізуден жиналған сығылуды белсенді түрде кері бұру керек - Gravity Stretching дәл осыны істейді. Лианаларға (арқандарға) сүйемелдеп ілінгенде, аяққа арналған баулар мен саусақтарға арналған ілмектер салмағыңды көтергенде, күні бойы сені орындыққа басып отырған сол гравитация енді сені соза бастайды: дене декомпрессиясы кеңістік жасап, қысымды алады, дискілер ылғалды қайта сіңіреді, сағаттар бойы бүктелген жамбас ашылады, ал сапар бойы жолға қарсы үнсіз қатайған бұлшықеттер ақыры босайды. Ештеңе күшпен емес - күштің орнына босаңсу, қасыңда жаттықтырушы, бәрі бірнеше секундтан басталады.

Жеңілдік әдетте алғашқы сабақтан кейін-ақ сезіледі, ауырсыну көбіне 4-6 сабақта басылады, ал тұрақты нәтиже он сабақ шамасында қалыптасады - ал ұзындығы жүйелі түрде қайтарылып тұратын арқа келесі ұзақ сапарды әлдеқайда жеңіл көтереді. Егер көлік жүргізу күніңнің ауыратын бөлігіне айналса - жаныңнан студия тап; ал қалаңда әлі болмаса, қалаң үшін дауыс бер: келесі студияны қайда ашатынымызды дәл осылай шешеміз.